(http://www.cars.bg/autonews/assets/images/news/cf2dcd2aa41089393e11c671afe76b2f_kaska-320.jpeg)
Оказва се, че травмите на главата са близо 80% при всички мотоциклетни инциденти. Оснoвната причина за мозъчните наранявания са вътрешно подуване в каската и времето за реакция. Технологията ThermaHelm помага да се намалят тези проблеми до минимум като охлажда главата на моториста в след инцидент. Стандартната каска действа като изолатор. Полистиреновата пяна във всички мото шлемове е същата като бялата пяна, която се вгражда в стените на хладилниците и преносимите охладители.
Тя е перфектният абсорбатор на енергия и изолатор. Каската сякаш е фурна за вече запарената и потна глава, като това причинява повишение на мозъчната температура, което води до потенциален фатален край. Технлогията ThermaHelm работи като се задейства ендотермична химична реакция в уплътнението на каската в момент на удар. Каската моментално охлажда главата на мотрориста, поддържайки я студена още преди дори да бъде повикана бърза помощ.
Технологията е вградена в най-добрата съществуваща каска, преминала успешно през всевъзможните тестове за безопасност. Комбинирайки тези качества, каските с тази революционна технология за охлаждане на мозъка ThermaHelm може да осигури така нужното време на пострадалия при мотоциклетна катастрофа.
Мотоциклетният шлем ще бъде доста скъп и ще носи ценова табелка от 466 долара за базовата версия и 777 долара за по-високия клас каска. Ще бъде налична и лимитирана серия, носеща автографа на самия създател Джулиян Престън. Специалният шлем HALO ще ни струва 599 британски паунда. ,,ThermaHelm ще спаси животи - толкова много, че карането без тази технология е все едно да караш без въздушна възглавница. Не си струва риска. Освен всичко друго, вградната GPS система ще може да изпраща сигнал до нашата база и да дава точните координати на произшествието, за да може да изпратим екип, тъй като мотористът често кара сам", казва създателят за удивителната каска.
взето от тук:http://www.cars.bg/autonews/technologies/834 (http://www.cars.bg/autonews/technologies/834)